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（來源：第一財經資訊）

在多個省市競相佈局商業航天產業的浪潮中，小城市也在尋找屬於自己的生態位。

今年7月，池州面向商業航天產業的專項政策發布。9月初，「池州造」火箭智神星一號遙一首飛，全程飛行正常，達到試驗目的，發射任務圓滿成功。同月，航天易龍在池州投建的火箭超市項目即將交付。六年的探索，池州為中小城市佈局商業航天提供了路徑參考。

卡位核心環節與關鍵產能

商業航天領域特別是火箭製造等核心環節，硬件固定資產投入較大，研發端還需要持續大額投入。相比佈局其他產業，佈局商業航天賽道對小城市而言是難度更高的選項。池州佈局商業航天產業的第一步，抓住了商業航天產業鏈的核心環節，即火箭總裝與動力試車環節。

2020年9月，民商火箭企業星河動力年產24發「智神星」液體火箭產業化項目正式落戶池州皖江江南新興產業集中區。六年後，2026年9月1日10時，智神星一號遙一在酒泉東風商業航天創新試驗區點火升空，火箭按程序順利進入預定軌道。

值得關注的是，這枚「池州造」的火箭從設計階段就錨定了火箭研製的前沿領域，即火箭的可複用技術。這一技術被視為能在未來有效降低火箭製造成本，從而攤薄發射服務費，進而為星座大規模組網提供運力保障的關鍵所在。

3月，第一財經記者走訪星河動力在池州投建的「智神星一號」液體燃料運載火箭研發和產業化製造基地。該基地一名發動機工藝師介紹，池州承擔着星河動力固體火箭和液體火箭的控制閥門的生產，同時軌姿控動力系統也在當地生產。也就是說，液體火箭整發箭的所有部件在該基地完成總裝。

星河動力在池州的液體燃料運載火箭研發和產業化製造基地 拍攝/宋婕

第一財經記者了解到，智神星一號遙一運載火箭的主要成本來自於發動機，發動機單台成本約500-600萬元。七台並聯的發動機再加上整個尾段，成本大概為4000-5000萬元。再把一級氧箱和一級煤油箱都加上，相當於整個火箭一子級的主要製造成本在1億元左右，這在整發火箭的造價成本中佔較大比例。上述工作人員表示，若一子級回收成功，對於整發火箭的成本而言，人工整備成本其實可以忽略不計。因此，液體火箭的回收驗證，對應着可觀的降本空間。

在產能快速響應的背景下，「火箭超市」「衛星超市」的理念愈發火熱。「火箭超市」在零件、部件、組件、整件、測試、發射等環節做到全流程一體化，並秉持模塊化的思路以低成本製造的方案實現整個火箭的設計、生產和製造。

調研期間，在池州易龍火箭項目建設現場，項目負責人溫忠亮在接受第一財經記者採訪時表示，「火箭超市」這一概念最初由航天易龍創始人隋國發提出。過往，火箭的設計生產大多是一箭一型，採用專用生產線和專用工裝。從生產效率的角度來看，滿足不了當前火箭批量生產的需求。為了該項目的選址，他們去過很多地方。在與池州的第一輪交流時，他們就察覺到當地對火箭產業特別是商業航天火箭製造業比較了解，所能提供的基礎設施條件和政策條件是企業所需要的。

「在我們看來，這是集中區地質最好的一塊地。這裏原本是石頭山，在挖地基時，我就站在旁邊看，挖掘機在底下挖，挖到兩米之後就是石頭，挖得直冒火星，再往下就是岩石了。」溫忠亮告訴記者，在這種地質條件下建起的廠房會很穩固，對幾百上千噸重的大型設備來說，運行的穩定性會比較好，幾年之內都不會出現精度的漂移。

此外，該地塊還緊挨着交通主幹道，距離當地規劃的港口也不遠，有着較好的物流條件。記者了解到，該基地主要生產5米直徑的大型火箭。在未加註燃料的狀態下，火箭乾重較輕，可陸路運輸。

近日，溫忠亮告訴記者，航天易龍在池州的「火箭超市」項目一期逾5萬平方米廠房預計在9月竣工交付。達產後，一期將年產10枚火箭。三期全部達產後，年產100枚火箭的目標將從圖紙變為現實。

2026年3月航天易龍在池州的「火箭超市」項目建設現場 拍攝/宋婕

當地商業航天產業集聚加速

有業內人士曾向第一財經記者表示，一般情況下，衛星方採購發射服務，火箭企業提供運力。當前，民營商業火箭領域處在關鍵技術突破、行業產能爬坡的階段。火箭總裝研製環節能夠帶動上下游產業鏈集聚，吸引衛星研製企業，進而吸引載荷和材料領域的企業就近佈局。

3月調研期間，在池州市皖江江南新興產業集中區（下稱「集中區」）管委會的一間會議室牆上，記者見到了幾米長的商業航天產業鏈全景圖。長圖的寬度幾乎佔據一整面牆，圖上詳細記錄着商業航天全產業鏈的不同環節及其對應的主要企業。

在那間辦公室裏，集中區招商五局副局長江曼告訴第一財經記者，池州在接洽產業鏈各環節的企業和項目時，會初步確定這一企業或項目在產業鏈上的位置，進一步明確招引項目對本地產業生態培育有何幫助。這樣做的目的是能夠在對接企業和項目時，更清楚他們需要怎麼樣的支持。

池州於2024年啓動了商業航天產業發展規劃編制並繪製了產業鏈圖譜，也明確了「一體兩翼三基地」發展思路。在招商策略上，創新「基金+產業」「鏈主+配套」模式，圍繞「箭、星、網、端」關鍵環節靶向發力。集中區重點聚焦在火箭製造、衛星載荷製造以及衛星數據應用這三個領域。在火箭製造環節，主要是星河動力作為鏈主企業。而衛星載荷製造領域，當地引進了星移聯信。

公開信息顯示，星移聯信池州工廠在3月開工投產。星移聯信在近幾年完成了四代星載基站、兩代星載路由以及中國首套IoT NTN標準衛星物聯網載荷的研製。其池州工廠一期可滿足年產300台衛星通信載荷產品的需求，二期還將繼續擴大產能，滿足國家衛星互聯網建設市場需求。未來，池州工廠將發展為星移聯信面向全國衛星互聯網巨型星座的批量生產基地。

截至8月，集中區集聚了23家商業航天上下游企業、總投資達192.6億元，產業佈局覆蓋火箭研發製造、衛星載荷、航天新材料、空天數據服務、航天研學文旅等全鏈條板塊。

2026年4月，安徽省政府辦公廳印發《安徽省加快發展商業航天產業行動方案（2026—2028年）》，明確支持池州打造區域性火箭共享測試中心和國家級航天材料測試驗證平台。7月，池州市正式印發《池州市商業航天產業三年行動計劃（2026-2028年）》（下稱《行動計劃》，提出力爭到2028年全產業鏈規模突破100億元，集聚核心企業40家以上。「十五五」期間，江南集中區將主攻航天材料、衛星載荷、火箭製造發射、衛星數據應用、航天文旅五大方向。

競爭格局下小城面臨的挑戰

據第一財經記者梳理發現，國內多個城市的商業航天產業集聚存在不同模式。其中有兩種較為典型，一部分城市依託早年國家隊航天體系佈局，自帶科研與製造的產業基礎；另一部分城市並無傳統航天產業的積澱，通過定向招商、政策配套，幾乎是從零搭建起商業航天產業生態。

對後者來說，資金與政策配套的供給能力是撬動商業航天企業落地的關鍵參考。有業內人士向第一財經記者表示，各地在招引商業航天項目時打法存在差異：部分城市偏向投早投小，押注初創航天企業成長；也有城市優先引進確定性更強的鏈主型企業。在資源稟賦上，有的城市資金投入力度大、投資決策鏈條短；也有城市難以提供大額資金支持，但可在政策層面為企業爭取配套條件。

近年來，南京、無錫等長三角多個城市紛紛加碼商業航天賽道，區域之間的產業競爭日趨激烈。既無傳統航天產業積澱，也不具備發射場、海上發射港區位優勢的池州，還面臨地方財力有限等現實挑戰。對此，池州選擇向上借力、向下盤活：一方面積極爭取國家、省級層面的政策與資源傾斜，另一方面推動本地具備相關基礎的企業轉型，參與到商業航天產業鏈當中。

《行動計劃》提出，將強化多元化資金供給。設立星空探測產業引導基金，對接長三角區域基金、新質生產力投資平台，積極申報中央預算內投資、超長期特別國債，撬動社會資本參與項目投資與企業培育。在提升行業影響力方面，將主動對接全省商業航天產業佈局，積極參與組建省級商業航天產業聯盟、技術創新聯合體。

與此同時，當地部分擁有配套產業基礎的企業，也在轉型切入商業航天賽道。有主研透波複合材料的軍民融合高新技術企業告訴第一財經記者，在經營方面，公司也面臨市場競爭加劇、原材料供應價格波動等挑戰。他們一直密切關注商業航天產業的發展動態，也在積極推動民用業務的佈局。未來，公司將推進技術的轉化，以及應用場景的拓展。就產業鏈延伸方面，公司將向上下游拓展，構建完整產業生態。

對於中小城市而言，形成一定規模和協同能力的產業生態集聚並非易事，池州在培育商業航天產業生態的過程中，也面對着技能人才和科研人才缺乏等挑戰。

根據行動計劃，池州將緊扣商業航天總裝測試，火箭發動機、載荷和航天材料研製及數據應用等核心領域，編制商業航天領域人才目錄清單。並深化校企合作，對接北航、哈工大等航天類重點高校，搭建實習實訓、就業創業平台，定向培育技能型、應用型航天人才，積極推薦選拔卓越工程師。

上述高新技術企業代表告訴第一財經記者，他們通過與相關院所共建聯合實驗室，引進多名專家到公司進行技術指導。同時，他們還與高校展開合作交流，設立省級博士後科研工作站，吸引科研人才參與公司技術研發。「相較而言，大城市科研基礎較好，待遇也可能更好。小城市對人才的吸引力，或許在技術轉化並形成效益這一環節」。