智通財經APP獲悉，國際航空運輸協會(IATA，簡稱「國際航協」)2026年7月全球航空貨運市場定期數據顯示，航空貨運總需求(按照CTK貨運噸公里計算)按年2025年7月增長3.9%，國際需求增長4.7%。運力(按照ACTK可用貨運噸公里計算)按年2025年7月增長1.7%，國際運力增長1.8%。

國際航協高級副總裁兼首席經濟學家瑪麗·歐文斯·湯姆森(MarieOwensThomsen)表示：「7月航空貨運需求按年增長3.9%。所有地區均實現增長，其中亞太、歐洲和北美貢獻了超過90%的需求增量。隨着客機腹艙貨運量下降，全貨機的市場份額有所提升，可能反映出市場對大件或特殊貨物運輸的需求，以及全貨機在運營靈活性方面的優勢。展望未來，在製造業活動、出口訂單和全球貿易的支撐下，航空貨運前景總體依然樂觀。不過，燃油價格上漲、地緣政治緊張局勢以及關稅政策的不確定性仍需密切關注。」

航空貨運運營環境中的幾個顯著因素：全球貿易按年增長7.5%。月航油價格按月上漲12.2%，比去年同期高56.9%。全球製造業產出採購經理人指數(PMI)下降0.3個點至52.7，新出口訂單指數升至50.0。總體而言，這些指標有利於航空貨運需求。

各區域貨運市場表現

亞太航空公司7月航空貨運需求按年增長4.1%。運力按年增長3.0%。

北美航空公司7月航空貨運需求按年增長4.8%，在所有地區中表現最強勁。運力按年下降1.5%。

歐洲航空公司7月航空貨運需求按年增長4.4%。運力按年增長1.3%。

中東航空公司7月航空貨運需求按年增長1.7%。運力按年增長4.0%。

拉美與加勒比航空公司7月航空貨運需求按年增長4.1%。運力按年增長7.0%。

非洲航空公司7月航空貨運需求按年增長1.1%，在所有地區中表現最弱。運力按年增長4.1%。

貿易航線增長：7月主要貿易航線的航空貨運表現出現分化。亞洲-北美航線增長最為強勁，其次是歐洲-亞洲航線和歐洲-北美航線。相比之下，與海灣相連的貿易通道仍受到中東衝突的干擾。