周五 SpaceX 股價下跌超 2%，本周漲幅收窄至約 1%。一方面公司星艦首次軌道試飛出現延期，另一方面本周其一大投資方又發布看多觀點，投資者在兩者之間權衡。

　　SpaceX 將星艦飛行器的發射時間從此前計劃的 9 月 22 日向後推遲 6 天，改至 9 月 28 日，股價隨之回落。本次任務從得克薩斯州南部星基發射場升空，是星艦項目的首次軌道飛行：上面級預計抵達約 275 公里高度，在近 10 小時任務周期內完成大約 6 圈軌道飛行，並部署 26 顆星鏈 V3 衛星，每顆衛星可為網絡帶來 1 太比特每秒的帶寬。

　　超級重型助推器將嘗試海上回收降落；星艦本體將在智利以西太平洋海域受控濺落。SpaceX 表示，本次不再計劃使用 「機械巨臂」 實施空中捕獲，推翻了此前市場預期。

　　試飛成功對 SpaceX 的看多邏輯至關重要，它關係到星鏈部署、商業發射業務的經濟效益，也支撐着公司登陸月球、載人登火星的宏大目標。

　　周五的股價波動也提醒市場，一家新上市公司的市場情緒反轉可以來得非常迅速。摩根大通指出，過去三周散戶合計賣出約 5.7 億美元的 SpaceX 股票；僅上周，散戶資金淨流出就達到 2.5 億美元，創下該行統計史上單周最高散戶拋售規模。

　　與之形成對比的是，億萬投資人羅恩・巴倫依舊看好該股，其管理的巴倫資本持有價值約 250 億美元的 SpaceX 股份。在 完整專訪中，巴倫對衛星業務給出樂觀預判，他估算該業務當前年收入已接近 180 億美元。

　　「我認為僅星鏈一項，10 年內營收就有望達到一萬億美元，」 巴倫稱，「看利潤端，EBITDA 可以達到 7000‑8000 億美元。再乘以估值倍數，足以支撐 14‑15 萬億美元的公司估值。」

　　針對市場反覆討論的話題 ——SpaceX 未來是否會與特斯拉合併，巴倫透露自己對馬斯克表示：「無論你最終做出何種決定，我都會予以支持。」

　　馬斯克本人也不斷助長相關猜想。在 All‑In 峯會線上發言時，這位 CEO 稱，兩家公司合作如此緊密，討論是否維持獨立運營是個合理問題。

　　「雙方在諸多層面深度協作，當跨領域合作達到這種程度，誰也無法預料後續會發生什麼。」

　　雅虎財經就馬斯克有關合併的言論聯繫 SpaceX，但暫未得到回覆。這並非該傳聞第一次浮出水面，有報道稱，早在今年 6 月 SpaceX 完成 IPO 之前，馬斯克就曾公開探討過兩家公司合併的可能性。