9月14日，廣汽集團公告稱，擬通過發行股份購買一汽股份持有的某整車合資公司部分股權。第一財經「壹評級」認為，此舉標誌着汽車行業供給側改革正從單一品牌之間的競爭，轉向央地國企之間的資產協同，行業整合進入更實質性的階段。 「壹評級」指出，產能利用率偏低是當前車企面臨的核心痛點。據公開數據匯總，廣汽和一汽體系合計設計產能約730萬至820萬輛，對照2025年銷量，整體產能利用率大約只有61%—69%...
網頁鏈接9月14日，廣汽集團公告稱，擬通過發行股份購買一汽股份持有的某整車合資公司部分股權。第一財經「壹評級」認為，此舉標誌着汽車行業供給側改革正從單一品牌之間的競爭，轉向央地國企之間的資產協同，行業整合進入更實質性的階段。 「壹評級」指出，產能利用率偏低是當前車企面臨的核心痛點。據公開數據匯總，廣汽和一汽體系合計設計產能約730萬至820萬輛，對照2025年銷量，整體產能利用率大約只有61%—69%...
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