花旗發表研報指，比亞迪的超快充生態系統將成為新增收入來源，於2027年及2030年毛利率預料分別達到63%及59%，淨利潤率料達20%及12%，至2030年可貢獻約216億元的淨利潤，收入預期達1779億元。按2030年8倍市盈率，並以12%加權平均資本成本折現至2027年，該生態系統估值為1230億元，相當於每股15.7元，佔比亞迪現時A+H市值約17%。該行預測，比亞迪的新能源車市佔率每提升1%，可令其每輛車研發及折舊攤銷成本下降2.6%，每車淨利增益881元，相當於2027年淨利額外增加約53億元。另外，該行預期，國家十五五規劃中對智能網聯新能源汽車的佈局將促進行業整合，利好龍頭車企經營槓桿及成本下降，指出國內燃油車、純電、插混及增程序細分市場集中度已見上升，激烈價格戰已不再是合理策略。花旗對比亞迪H股予「買入」評級，目標價142港元。