商業航天迎來新突破！朱雀二號改進型火箭首次執行規模化星座組網任務，引力一號遙三火箭完成全球首次海上機動發射的低軌寬帶互聯網星座組網任務，國內衛星互聯網邁入批量組網新階段，產業鏈催化有望持續釋放。 　　民營火箭承接規模化組網任務 　　9月15日，朱雀二號改進型遙七運載火箭在東風商業航天創新試驗區發射升空，將10顆垣信衛星千帆極軌19組衛星順利送入預定軌道，飛行試驗任務獲得圓滿成功。 　　此次任務是朱雀二號系列運載火箭的第9次飛行，也是我國民營商業航天企業首次承擔大型衛星互聯網星座組網任務。距離朱雀三號火箭完成國內首次入軌級運載火箭着陸腿式陸地回收，僅過去不到一個月。 　　今日6時，東方空間引力一號遙三運載火箭在東海海域點火升空，將搭載的8顆千帆星座組網衛星與1顆EUHT技術試驗衛星順利送入預定軌道。這是全球首次海上機動發射的低軌寬帶互聯網星座組網任務，任務更創造了我國單次海上發射載荷重量及軌道高度的紀錄。 　　另據介紹，東方空間引力二號可重複使用大型液體運載火箭也在加速研製，即將面世，其低軌運載能力將達21.5噸。 　　本次發射搭載的千帆星座又稱G60星鏈，是國內自主可控的大型低軌寬帶衛星互聯網星座，由垣信衛星建設運營。在上周日舉行的2026浦江創新論壇商業航天專題論壇上，垣信衛星相關負責人透露，千帆星座此前已完成238顆衛星發射，年底計劃完成324顆，並初步提供區域服務。 　　產業邁入規模化落地元年 　　商業航天是指以市場需求為導向、以盈利為目標的航天產業，涵蓋火箭研製、衛星製造、發射服務、地面設備及運營應用等全產業鏈環節。 　　「2026年新型號火箭的商業化複用，有望顯著緩解低軌衛星星座組網的成本、運力兩大核心痛點。」中航證券指出，這將成為我國商業航天產業由「高成本技術探索」邁向「低成本規模化商業化落地」的關鍵拐點。 　　華泰證券也認為，2026是可回收火箭拐點年，多型可回收火箭有望進入常態化、航班化發射，單次入軌成本下行將提升發射頻次，帶動火箭動力、箭體結構、衛星製造、地面設備和運營全產業重估。 　　在中信證券看來，2028年至2030年或迎來低軌衛星組網高峯。該機構指出，短期來看，政策支持重點仍將圍繞關鍵技術突破和產業基礎設施建設展開，火箭回收複用是其中的核心環節；中長期隨着星座集中組網完成，產業重心將由製造發射逐步轉向終端運營服務。 　　多股本月獲孖展客搶籌 　　東方財富概念板塊顯示，目前A股市場有322股涉及商業航天概念，合計總市值約8.5萬億元。 　　鵬鼎控股市體量達2058.44億元居首，藍思科技以1734.59億元位居次席，中航成飛市值約1600億元緊隨其後，嘉立創、景旺電子、羅博特科、華工科技市值均超千億元。 　　年初至今，商業航天概念板塊走勢不佳，僅三成概念股錄得股價上漲。長進光子、電科藍天、長盈通漲幅位居前三，另有羅博特科、沃格光電等11股股價翻倍。下跌方面，多達106股年內跌幅在30%以上。 　　9月以來，板塊走勢依舊偏弱，除了新近上市的金鈦股份，崇達技術、澳弘電子漲幅均超40%，九鼎新材、中京電子等6股漲逾20%；宜安科技、光庫科技、索辰科技等30股跌超10%。 　　從資金角度看，東方財富Choice數據顯示，本月共46只商業航天概念股獲得超千萬元孖展淨買入。 　　其中，崇達技術獲槓桿資金加倉2.82億元，天融信、博雲新材分別獲搶籌1.84億、1.80億元，鵬鼎控股、天通股份、羅博特科均獲超1.25億元孖展淨買入，中材科技、長盈通、中京電子孖展淨買額均在8000萬元以上。