快科技8月26日消息，據晚點Auto爆料，賽豆科技旗下AIVA品牌或將採用寧德時代的換電方案。

知情人士透露，AIVA品牌與寧德在探討換電模式，具體還在進一步規劃中。首款量產車AIVA ME7計劃年內亮相，預計明年初開啓預定，未來將面向國內及海外市場銷售，品牌位於重慶光環商圈的首家旗艦店正在建設中。

晚點Auto指出，從股東構成看，AIVA選擇換電並不讓人意外，賽豆科技前身為重慶藍電科技，今年完成約66.71億元增資擴股，重慶地方國資平台沙磁致遠以約34.5%持股成為第一大股東，賽力斯持股降至約32.96%退居第二大股東，寧德時代通過旗下問鼎投資參與其中。

分工上，賽力斯提供整車製造、供應鏈、質量體系及工程經驗，產品將在賽力斯鳳凰工廠生產，寧德時代則提供電池技術、安全及充換電體系支持。

對新品牌來說，接入成熟的公共換電網絡既能免去自建補能體系的資金壓力，更重要的是電池租賃能把電池成本從車價中剝離，縮小消費者實付價與產品定位的差距，為定價留出更大空間。

據悉，賽豆科技今年6月9日在北京發布AIVA品牌，同步亮相AIVA Origin Concept概念車，提出「AI定義汽車，先有AI，再有車」的產品理念，全系列車型覆蓋20萬元以上主流市場，品牌中文名仍在商討中。

除股東方資源外，火山引擎提供豆包大模型、智能座艙能力，雙方採取聯合定義、聯合設計的合作模式，輔助駕駛方案來自元戎啓行。

寧德時代的換電版圖同樣在這兩年快速擴張，截至2026年6月30日，寧德時代官方披露巧克力換電站建成總量已達2000座，覆蓋全國31省份、180座城市。

2022年推出樂行換電EVOGO，2024年底發布20#、25#兩種標準化巧克力換電電池，希望通過統一電池尺寸和換電接口讓不同品牌共用一張網絡。

今年又推出面向更大車型的26#電池，採用800V高壓架構，首批容量75kWh，適配範圍擴大到B-C級，並宣佈與長安、奇瑞、廣汽、賽力斯、上汽通用五菱和北汽共建超換共享網絡。AIVA若最終落地換電，將成為這張共享網絡上最新的夥伴。