2096 ET - 傑富瑞對Infratil持樂觀態度，分析師指出，這家基礎設施投資巨頭旗下部分持股的美國可再生能源開發商在投資者日上公布了上調後的增長目標，這一消息成為當日最大亮點。分析師Roger Samuel認為，購電協議價格的攀升很可能促使雙重上市的Infratil將其位於波士頓的Longroad公司目標運營裝機容量從11.5吉瓦提升至14.3吉瓦。然而，他在給客戶的一份報告中坦言，關於Infratil所稱其10吉瓦數據中心相關機遇中有5吉瓦可立即付諸實施的說法，目前披露的細節寥寥無幾。傑富瑞維持對該股的買入評級，並將Infratil在澳大利亞上市股票的目標價上調1.4%至15.00澳元。該股現報11.41澳元，漲幅0.8%。(stuart.condie@wsj.com)

2032 ET - 亞洲早盤交易中原油價格走低。XS.com的Samer Hasn在一份報告中表示，價格疲軟可能反映出市場對中東原油出口嚴重中斷影響得到遏制的樂觀情緒，並援引了沙特將原油裝載從停運的延布港轉移開來的報道。他認為，美國原油庫存的持續增加也可能為油價提供支撐。他指出，在美國保護下霍爾木茲海峽的持續通航以及沙特部分恢復輸油，都可能推動油價下行。該分析師還預計，如果美國釋放出與伊朗進行潛在談判的信號，油價可能重回寬幅橫盤整理格局。近月WTI原油期貨下跌1.0%，報每桶101.38美元；布倫特原油下跌1.0%，報每桶104.80美元。(megan.cheah@wsj.com)

1633 ET - 原油期貨在升至四個月高位後回吐部分漲幅，此前中東出口路線面臨持續風險。"我們看到市場正在消化與衝突可能持續更久這一預期相關的更高風險，"畢馬威全球油氣業務主管Angie Gildea表示。沙特輸油管道受損、戰略石油儲備庫存下降以及中國購買量增加"都在影響定價"。Gildea補充道，戰略石油儲備的釋放不可能永遠持續下去，"因此在某個時點我們會陷入真正的困境。"WTI結算價下跌3.2%，報每桶102.43美元；布倫特原油下跌2.7%，報105.83美元。(anthony.harrup@wsj.com)

1515 ET - 美國天然氣期貨放棄早盤漲幅並以跌勢收盤，因當前高溫天氣預計將在本月後期讓位於更涼爽的天氣，從而降低電力行業的需求。周四公布的美國能源情報署庫存報告預計將顯示上周庫存增幅低於正常水平，這雖會縮小與五年平均水平的過剩量，但在冬季到來之前庫存仍顯得充裕。華爾街日報調查的分析師預計注入量為490億立方英尺，屆時庫存將達到3,303億立方英尺，較2021-2025年平均水平高出123億立方英尺。紐約商品交易所天然氣結算價下跌1%，報每百萬英熱單位2.891美元。(anthony.harrup@wsj.com)

1434 ET - 在聯儲局如期加息後，貴金屬回吐漲幅。Capital.com高級金融市場分析師Kyle Rodda在一份報告中表示，股市對這一消息"反應相對良好"，但"聯儲局鷹派立場的證據體現在美元略微走強和金價走低上"。他還指出，"市場將特別關注收益率曲線的形態，以評估政策對長期通脹預期產生了何種影響。"12月交割的黃金下跌0.1%，報每盎司4,327.10美元；白銀上漲0.7%，報每盎司64.33美元。(anthony.harrup@wsj.com)

1354 ET - 在7月的政策聲明中，聯儲局寫道，通脹高企"部分反映了推動某些行業（包括能源）價格上漲的供應衝擊"。如果聯儲局確信通脹完全由供應衝擊驅動，那麼它可以靜觀價格漲幅消退。但聯儲局9月的聲明刪除了這一措辭，僅表示"通脹仍然高企"。這一措辭變化有助於解釋今日加息的一個可能理由：即通脹的根本原因可能比此前預期的更為廣泛。(matt.grossman@wsj.com; @mattgrossman)

1340 ET - 美聯航表示，儘管票價上漲，但客戶需求依然保持韌性。美聯航首席財務官Mike Leskinen在摩根士丹利會議上表示，儘管燃油成本上升推高了票價，但美聯航乘客擁有可支配收入，並希望將資金用於體驗消費。Leskinen表示，第三季度需求持續強勁，第四季度預訂情況良好，不過低收入消費者的需求略顯疲軟。"如果你仔細審視一些低價機票，或許能找到一些疲軟的跡象，"他說，但高端機票"表現非常不錯。"(katherine.hamilton@wsj.com)

1337 ET - 美聯航首席財務官Mike Leskinen在摩根士丹利會議上表示，由於燃油成本居高不下，美聯航計劃繼續削減邊緣航線。他說，隨着伊朗戰爭推高燃油成本，該航空公司已經削減了部分此類航線。Leskinen表示，在第四季度，美聯航原本計劃運營的一些12月航班將不會執飛。如果燃油成本持續高企，美聯航計劃在2027年第一季度及之後做出更多調整。"我們飛行不是為了最大化市場份額，而是為了最大化盈利能力和自由現金流，"Leskinen表示。(katherine.hamilton@wsj.com)

1237 ET - 黃金期貨走高，市場關注聯儲局將於美東時間下午2點公布的利率決定，市場預期將加息。"我們認為當前金價走勢受三個可衡量的力量影響：美國國債收益率、美元以及避險資產需求，"Zaye資本市場首席投資官Naeem Aslam在一份報告中表示。他表示，政治不確定性、關稅風險、高油價和地緣政治緊張局勢可以維持投資組合保護的需求，但如果通脹依然頑固且聯儲局發出利率必須保持限制性的信號，"即使地緣政治風險仍然高企，黃金也可能因實際收益率上升和美元走強而面臨新的壓力。"12月交割的黃金在紐約上漲1.3%，報每盎司4,389.20美元。白銀上漲1.8%，報每盎司65.04美元。(anthony.harrup@wsj.com)

1150 ET - 瑞銀分析師在一份報告中寫道，聯合太平洋已為2027年的強勁表現做好準備，將該股評級上調至買入。他們的分析顯示2027年貨運量將增長3.5%，其中多式聯運量將增長6%至7%。卡車運輸行業的信號也表明明年的定價將迎來順風。儘管他們的模型未反映與諾福克南方擬議合併的影響，且合併結果尚不確定，但他們認為該交易為股票增加了可選性。"我們認為2027年每股收益增長和股價升值存在多個潛在驅動因素，包括貨運量增長、更強的定價能力，以及合併監管審查過程中可能出現有利進展，"分析師寫道。該股上漲0.6%。(elias.schisgall@wsj.com)

1050 ET - Athabasca Oil的股價今年漲勢強勁，但BMO的Tariq Saad表示，其溢價估值可能限制股價表現，將該股評級從跑贏大盤下調至與大盤持平。這位分析師下調了該股評級，稱股價"現已接近我們目標價的10%範圍內。"該股下跌4.5%，報10.94加元，今年迄今仍上漲56%。儘管如此，Saad表示Athabasca在其同行中擁有最強的增長軌跡之一。在短期內，他認為"ATH的溢價估值可能限制股價的進一步跑贏表現。"(adriano.marchese@wsj.com)

1030 ET - 加拿大總理馬克·卡尼正通過一項意義重大的減稅措施來反擊美國的高額關稅，這可能提升加拿大運輸、能源、採礦和建築公司的盈利能力，Rosenberg Research經濟學家Robert Embree表示。這項減稅適用於加拿大的邊際有效稅率，即企業為每增加一美元商業投資所需繳納的稅款。Embree表示，加拿大的邊際有效稅率現已降至6.4%，僅為美國稅率的一小部分。他表示，短期增長影響是積極的但幅度溫和，並指出收益將被美國關稅的負面拖累所抵消。Embree補充道，此舉對加拿大股指將帶來"溫和積極"的影響，工業、材料和能源板塊的盈利有望增強。