当地时间10月12日，2026年巴黎车展拉开帷幕。在欧洲汽车工业的腹地，中国汽车品牌再一次站在了聚光灯下。本届车展上，吉利汽车集团旗下吉利、领克、极氪三大品牌首次以集团阵容集体亮相，向世界展示吉利的全球化品牌布局、产品与技术成果，以及欧洲业务发展的最新进展。

过去几年间，中国汽车出口完成了从低基数追赶到成长为全球产业格局里重要变量的跃迁。在这场浪潮中，吉利是最具代表性的引领者之一。作为中国民营车企中最早布局欧洲的先行者，吉利扎根欧洲已有二十年，从研发、设计起步，逐步搭建起覆盖产研供销的完整本地化体系。在智通财经看来，此次三大品牌在巴黎车展上的集团首秀，正是吉利从产品出海走向体系出海的一次集中呈现。

深耕欧洲二十年节点上的三大品牌集团首秀

今年前9月，吉利汽车海外出口79.8万辆，同比劲增169%。强劲的增长表现，是吉利汽车在《台州宣言》后以“一个吉利”积极融入全球的最佳注脚。对于吉利而言，欧洲市场可以说是其全球化版图里分量最重的战略市场。根据吉利的“123456”出海规划，未来2-3年海外销量目标为200万辆，其中泛欧60万辆、东欧30万辆，合计90万辆，占比接近一半。

面向此次巴黎车展，吉利汽车的参展阵容堪称“全明星”。吉利品牌Monjaro EM-i（星越L插混海外版）迎来欧洲首发，同台亮相的还有吉利星愿、银河E5、银河星舰7。极氪则展出了面向欧洲高端SUV市场的极氪9X，领克带来01、08EM-P等多款已在欧洲销售的插混车型。

在深耕欧洲二十年后，吉利已经在欧洲搭建起了覆盖产研供销的完整本地化体系，这是支撑吉利汽车深入融入欧洲市场的底气。比如研发与设计端，吉利在欧洲形成了米兰、哥德堡、考文垂三大造型设计中心与考文垂、哥德堡、法兰克福三大工程研发中心的协同网络。今年3月，吉利进一步整合瑞典及德国研发资源，成立全新科技子公司，有效缩短全球车型的开发周期。

而在生产端，7月23日，吉利汽车官宣以2.21亿欧元收购福特西班牙瓦伦西亚工厂34%股权，并组建合资生产公司，这也是2026年中国车企欧洲本土化布局的标志性事件。

作为奔驰、宝马、奥迪、保时捷等传统豪华品牌的发源地，欧洲市场对品牌认知与价值认同的要求远高于其他区域，中国车企若仅靠“规模出海”难以真正融入。高端化方面的突破，正是吉利汽车在欧洲市场取得更大影响力的有力证明。就在上月，极氪9X公布德国售价，Black Line版本售价接近百万元人民币，成为欧盟在售最贵的中国量产车。这一价格标签的意义，不在于数字本身，而在于中国品牌在传统豪华车腹地拿到了对等定价权——从过去以性价比切入，转向凭借产品力和品牌力参与高端市场的价值竞争。

智能化能力的输出，同样是具有标志性意义的一步。今年，千里浩瀚G-ASD通过欧盟统一准入标准UN R171认证，成为中国首个在欧洲具有合法上路资格的量产辅助驾驶系统。这意味着中国车企出海不再局限于整车产品出口，而是智能软件、体系能力与品牌软实力的系统性输出。

从价格竞争到体系竞争的吉利样本价值

当中国汽车出海从“产品贸易”走向“体系输出”，依靠性价比突围的模式也越来越不适应于当前的市场环境与竞争氛围。高端化与全球化，正成为中国车企反内卷的核心抓手，而这二者的落地都离不开体系化能力。在这一背景下回看吉利的海外布局，其战略逻辑便格外清晰：“一个吉利”战略下的战略聚焦与资源协同，恰好回答了“如何体系化出海”这一命题。

在品牌协同层面，吉利汽车集团旗下各品牌在欧洲形成了清晰分工：吉利承担规模增长与新能源扩张，领克向中高端市场渗透，极氪冲击豪华纯电市场，覆盖从主流到高端的完整价格带。

三大主力品牌形成差异化布局的基础之上，吉利还进一步打通了集团内部的渠道资源，由沃尔沃汽车自2027年1月起担任领克在欧洲的独家经销商。置于全局视角来审视吉利的这一调整，其本质是一次渠道资源的高效复用，此前沃尔沃在欧洲已建立起成熟的经销商网络与高端品牌认知，由其为领克提供渠道支持，既能帮助领克以更低成本、更快速度切入欧洲中高端市场，也能提升沃尔沃现有渠道的利用率，实现集团内部资源的双向增益。以“集团化作战”替代单打独斗，既降低了单一品牌出海的风险与成本，也让品牌矩阵在不同细分市场形成合力。

在市场布局层面，吉利则构建了多元梯次的市场矩阵：欧洲主攻高价值赛道，打磨品牌溢价；东盟稳固基本盘；东欧、拉美、中东等新兴市场挖掘增量。目前吉利产品已覆盖114个核心市场，渗透17个新兴市场。多区域梯次布局分散了单一地缘环境变化带来的经营风险，使海外增长拥有更强的确定性。

更值得关注的是，吉利的全球化并非以挤压本土产业为代价。就拿福特西班牙瓦伦西亚工厂合作为例，吉利通过盘活闲置产能、创造高技术就业，以产业共生实现互利共赢。

最后再回看巴黎车展上吉利三大品牌的集团首秀，这既是吉利欧洲二十年深耕成果的一次集中呈现，更是一个新的起点。在中国汽车出海加速从“卖产品”走向“建体系”、从价格竞争走向价值竞争的历史进程里，吉利以体系化能力参与全球竞争的实践，已取得了从产品溢价到品牌认同、从单点突破到集团协同的阶段性成果，而这预计也将为中国车企的全球化发展提供一条可参照的路径。