高盛表示，由于炼油产能受限，加上各国政府和企业重建枯竭库存的需求回升，柴油价格可能在2027年仍保持高位。高盛亚太区自然资源研究联席主管尼基尔·班达里表示，“需要让成品油价格维持在足够高的水平，以确保明年继续出现一定程度的需求抑制”，以防止需求超过炼油产能的承受能力。高盛预计，2027年全球柴油和航空燃油裂解价差(即成品油相对于原油的溢价)平均将高于每桶40美元，是正常水平的两倍以上。班达里表示：“如果明年需求出现任何反弹，我们认为全球炼油体系的产能利用率将不得不升至过去20年来的最高水平。”
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