Joey Roulette

路透华盛顿10月5日 - 美国宇航局（NASA）“阿耳忒弥斯”登月计划的下一项任务仍可能按计划于明年夏天发射，但鉴于该任务所需的两艘月球着陆器尚有开发工作待完成，一位“阿耳忒弥斯三号”任务的宇航员告诉路透，“任何情况都可能发生”。

NASA的第三次“阿耳忒弥斯”任务将是该计划中首次使用月球着陆器的任务——即SpaceX的 SPCX.O “星舰”和Blue Origin的“蓝月”。

与“阿耳忒弥斯二号” (link) 不同，这些飞船将停留在地球轨道上，与“猎户座”飞船进行载人对接演示——该飞船的任务是在将宇航员送入太空后，将其转移至登月舱。

“最重要的是相信团队能够齐心协力，同时也要意识到任何情况都可能发生，”阿耳忒弥斯三号任务专家安德烈·道格拉斯周一在接受采访时表示，当时他被问及阿耳忒弥斯三号是否仍按计划于明年发射。

现年40岁的道格拉斯，以及美国宇航局（NASA）宇航员兰迪·布雷斯尼克、弗兰克·鲁比奥，还有意大利宇航员卢卡·帕尔米塔诺，今年被选定为阿耳忒弥斯三号任务的乘组 (link)，该任务被视为NASA在2028年通过阿耳忒弥斯四号任务将宇航员送上月球表面之前的关键预演。

两家公司的月球着陆器均曾出现过 (link) 进度延误 (link)，同时还面临着一系列复杂的开发任务，例如证明在太空中储存和精密转移超低温推进剂的能力，以及在轨道上与另一物体对接的能力。

“这些是主要任务，”道格拉斯在谈到承包商在任务前需要达成的里程碑时说道。

尽管一些业界消息人士怀疑着陆器能否赶在2027年任务前准备就绪，但美国宇航局一直持乐观态度 (link)，局长贾里德·艾萨克曼指出，“在NASA掌控范围最大的部分”进展良好，他指的是NASA拥有的“猎户座”飞船及其“太空发射系统”火箭。

“星舰”和“蓝月”虽获得了NASA数十亿美元的资金支持，但其研发仍由私营企业自主管理。这种以商业为导向的合同模式使得NASA对企业建造着陆器的方式和速度几乎无法施加控制。

“我们只能继续埋头苦干、全力以赴，努力按理想的时间表推进，即明年6月，”道格拉斯表示。他目前正与SpaceX和Blue Origin两家公司合作开展着陆器研发工作。

他补充道，他与其他NASA官员计划在未来几个月内与SpaceX和蓝色起源会面，以评估其航天器的准备情况。

“阿耳忒弥斯三号”任务原本计划作为该计划的首次登月任务，直到今年2月，艾萨克曼实施了全面的项目调整，将“阿耳忒弥斯三号”转变为一次额外的演练任务。随着中国将2030年定为首次登月目标，NASA正与中国展开竞逐，因此该机构面临尽快重返月球的压力。

对于道格拉斯来说，“阿耳忒弥斯三号”将是他首次太空之旅。此前，他作为后备成员，多年来一直跟随“阿耳忒弥斯二号”乘组 (link) 进行训练。作为一名系统工程学者和船舶设计师，道格拉斯曾在美国海岸警卫队服役，他表示，这段经历教会了他如何适应快速变化。

“我在军中学会了，计划只管用10分钟，”他说，“你会有预期，但同时也要在幕后做好应对变化的准备。”