Rajesh Kumar Singh

路透芝加哥9月29日 - 阿拉斯加航空集团（ALK.N）正在大力推进其高端旅行业务，新增全平躺座椅、高端经济舱及全新机场贵宾室，旨在从愿意为舒适体验付费的旅客身上获取更多收益，以此应对高昂的航空燃油价格对其利润的挤压。

在周二投资者日活动前接受路透采访时，总裁兼首席财务官谢恩·塔基特表示，这些投资最终可在未来几年内使阿拉斯加航空的每股收益增加3至4美元，并将利润率提升2至3个百分点。

鉴于美国航空公司正竞相向高端市场进军 (link)，这是一项颇具分量的押注。据Visual Approach Analytics数据显示，6月份该行业国内高端座位运力较2019年水平高出27%，几乎是经济舱座位增长幅度的三倍。

这增加了高端座位供应最终超过需求、从而对票价造成压力的风险。

但塔克特表示，阿拉斯加航空的预测假设了高端座位需求将保持“相当稳定的增速”，且其预期票价水平将得以维持。

高端座位的押注

这一举措是阿拉斯加航空在2024年收购夏威夷航空后转型计划的一部分，此次收购为其增添了宽体飞机和更庞大的太平洋航线网络，以支持国际业务扩张。

从2028年起，阿拉斯加航空计划在至少25架波音 BA.N 737 MAX 10客机上，每架配备12个可完全平躺的“极光套房”（Aurora Suites），用于特定跨洲航线。该公司还将为波音787客机、夏威夷航空的空客 AIR.PA A330客机以及部分MAX 10客机增设“尊享经济舱”（Premium Reserve）。

阿拉斯加航空还计划在西雅图、檀香山和圣地亚哥开设新的贵宾休息室。

燃油成本笼罩前景

塔克特并未重申阿拉斯加航空每股10美元盈利目标的2027年时间表。自该计划于2024年底制定以来，关税导致的需求疲软以及美国政府停摆迫使公司在2025年削减航班，而伊朗战争 (link) 则导致今年航空燃油价格急剧上涨。

“无论是在2027年实现，还是稍晚一些，这在很大程度上将取决于”燃油价格和整体经济形势，塔基特表示。

1月，阿拉斯加航空曾预测每股盈利将在3.50美元至6.50美元之间，但在燃油价格飙升后，该公司于4月撤回了这一预期 (link)。在雷蒙德·詹姆斯公司的一项小型调查中，近七成投资者预计阿拉斯加航空2027年的每股盈利将低于6美元。

塔基特表示，阿拉斯加航空的业务模式使其在燃油价格约为每加仑3.25美元或更低时仍能表现强劲。据美国航空公司协会（Airlines for America）数据显示，周一美国广泛采用的基准燃油价格为每加仑4.40美元。

阿拉斯加航空还计划到2030年，通过其忠诚度计划从银行及其他合作伙伴处获得高达40亿美元的年度现金支付，并计划于2027年初推出Atmos借记卡。

更广泛的转型计划还包括：到2030年，从西雅图开通15条远程国际航线，高于此前设定的12条的目标。

塔基特表示，阿拉斯加航空需要提供从西雅图出发的国际航班和高端产品，以维持并提升客户忠诚度。

“这对我们来说是必须做的，”他说。