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路透华盛顿/纽约9月24日 - 据三位知情人士透露，随着特朗普政府寻求短期禁令的替代方案，美国能源部长克里斯·赖特近日已联系了多家美国大型炼油企业的高管，以评估各方对自愿限制柴油出口的支持程度。

在燃料价格飙升、推高 通胀并开始波及更广泛经济领域之际，随着关键的11月中期选举临近，白宫可选方案有限，因此才试图争取企业自愿 配合。

限制柴油出口的举措还可能与炼油企业 股东产生冲突，这些企业 今年已赚取了丰厚利润 (link) 。

唐纳德·特朗普政府正面临降低柴油价格的政治压力，但出口禁令等更激进的措施可能会扰乱炼油厂的运营并推高其他燃料的价格，这使得官员们不得不寻找既能增加国内柴油供应，又不会在其他地方引发新问题的办法。美国是全球最大的柴油出口国。

特朗普周二表示 (link)，他支持限制柴油出口，这一举动令高级官员感到意外，并促使他们开始寻找替代措施。赖特周二在纽约发表讲话时表示，禁止出口 (link) 是个糟糕的主意，他更倾向于采取自愿措施，但未提供具体细节。

知情人士未透露赖特联系过的企业名称， 目前尚 不清楚政府寻求何种形式的自愿减产，也不清楚 此类安排将如何受到监督或执行。此外，对于正受益于强劲需求和创纪录出口收入的行业而言，该请求将如何被接受也尚不明朗。

当被问及政府敦促炼油商自愿限制出口的举措时，能源部发言人本·迪特德里希表示：“特朗普政府，包括赖特部长在内，正在密切合作，考虑各种方案以帮助降低美国民众的能源成本。”

“最终，特朗普总统将作出最终决定，”他补充道。

据美国汽车协会（AAA）称，由于伊朗和乌克兰战争引发的供应中断导致全球供应趋紧，美国柴油价格已攀升至每加仑约6.52美元。根据美国能源信息署的数据，上周美国柴油库存低于9700万桶，比过去五年的季节性平均水平低约13%。

部分共和党人呼吁禁令

特朗普呼吁实施限制，此前来自 依赖农业和其他柴油密集型产业的各州 共和党同僚施加的压力日益增大，在这些地区，飙升的燃料成本已成为中期选举前的政治议题。包括爱荷华州参议员查克·格拉斯利在内的共和党议员以及处于竞争激烈选区的候选人，都呼吁限制出口，以此缓解农民和其他柴油用户的成本压力。

美国石油协会以及30多个商业、能源和制造业团体周三敦促特朗普拒绝限制柴油和其他燃料出口的呼吁。

业界认为，美国炼油商——尤其是墨西哥湾沿岸的炼油商——生产的柴油超过该地区消耗量，出口是消化过剩产量的主要途径。限制这些销售可能会导致储油罐爆满，迫使炼油商减少原油加工量，从而削减柴油、汽油和航空燃油的产量。

咨询公司伍德·麦肯齐（Wood Mackenzie）石油市场高级副总裁艾伦·盖尔德（Alan Gelder）表示，这还可能增加汽油进口需求，且进口成本可能随之上升。

“美国柴油出口禁令的讽刺之处在于，这很可能增加美国消费者的成本，”格尔德说道。

“为应对供应过剩而削减原油加工量，将把成本负担从柴油转移到汽油上，这意味着一项旨在缓解柴油价格压力的政策，最终可能导致汽油价格上涨。”

经济数据公司IMPLAN的经济学家比约恩·马尔克森指出，出口禁令短期内或许能压低价格，但如果炼油商削减产量以适应需求，这种降价可能只是暂时的。

一位行业消息人士称，业界对任何形式的自愿性计划都热情有限。

路透联系了美国主要炼油企业，包括马拉松石油公司（Marathon） MPC.N、瓦莱罗能源公司（Valero） VLO.N、雪佛龙公司（Chevron） CVX.N 以及埃克森美孚公司（ExxonMobil） XOM.N，就呼吁实施出口禁令以及 它们对自愿限制措施的支持态度进行询问。这些公司尚未立即回应。

菲利普斯66公司（Phillips 66）拒绝就能源部是否曾与其接触一事发表评论。

西特戈（Citgo）表示已向政府提供了相关信息，并警告称限制措施可能会带来严重后果。

“潜在的柴油出口禁令将带来严重后果，特别是对美国墨西哥湾沿岸的炼油商而言，”该公司表示。