9月22日，神州控股生态伙伴大会2026在广州举行。大会以“捷伴致远·智在必行”为主题，围绕人工智能在供应链、仓储物流和算力等场景的落地展开讨论。会上，神州控股旗下科捷物流发布企业级供应链智能体“捷小果”、仓储智能方案“人机共舞5.0”以及“捷出纵横·仓运一体化”生态战略，并启动“捷伴神州·供应链AI生态共创联盟”。
来自供应链上下游企业、人工智能与算力产业链、行业协会和院校的数百位嘉宾参会。中国物流与采购联合会总经济师崔忠付，中国服务贸易协会书记、秘书长仲泽宇，国务院发展研究中心市场经济研究所原所长、二级研究员王微，中国数联科技总经理沈旸等出席并发言。
神州控股生态伙伴大会2026现场以仓网和运网承接AI应用
神州控股总裁蔡英华在致辞中表示，AI正在改变供应链的成本结构和组织方式，供应链进一步降本增效需要从单个企业内部优化转向网络协同。围绕这一判断，神州控股提出“两张网、一个底座”的生态框架：由科捷物流作为履约主体，建设仓网和运网，并以AI能力作为两张网络的技术底座。
按照公司规划，仓网将通过云仓模式向产业带和下沉市场延伸，运网则侧重建设一体化履约网络。在技术层面，公司形成由仓内人机协同、供应链数字化系统、AI控制塔和岗位智能体构成的四层架构，试图把算法能力嵌入仓储、运输、财务、营销等具体岗位和业务流程。蔡英华表示，AI在供应链场景落地，一方面需要理解行业，另一方面需要能够进入实际业务，两者缺一不可。
企业级智能体进入具体岗位
神州控股科捷CTO张虎坡在会上发布“捷小果”。据介绍，该产品通过“人格、技能、工具”三层架构，将不同岗位员工的业务经验转化为可复用技能，覆盖运营日报、退货逆向检查、库存需求预测、合同合规审查、投标文件编写、损益分析等场景。过去四个月，项目团队梳理了118个岗位的115项需求，沉淀100余项岗位技能；内部测试不到一个月，月活跃用户超过300人。
在财务场景中，神州控股财务部总经理董帅介绍，公司已尝试将合同规则结构化，由系统自动完成仓储增值服务与包材费用核算、运输重量体积比对和异常标记。试点客户的月度账单核算时间由人工数天缩短至1天以内，超过60%的重复性工作由系统处理，核算过程也可以追溯。华致酒行信息中心总监付振莹则分享了该智能体在外部供应链场景中的应用情况。
仓内自动化由单机走向协同
同日发布的“人机共舞5.0”采用“云脑+端脑”架构。云端系统负责波次汇总、拣选优先级和任务调度，机器人与无人车在现场完成识别、避障、拣选和运输。与此前以单类设备替代人工的模式相比，新方案更强调多种设备、系统与人员之间的协同。
据科捷物流披露，在鞋服仓试点中，项目用4周完成上线并部署6台机器人，通过早间错时拣选，机器人拣选单量占比由0.97%升至5.67%，五个月后达到16.8%。在科捷物流与海蒂的花园合作的鲜花生产基地项目中，无人车承担出库环节运输，大促期间未明显增加人力；同时，智能体已在物流、生产、采购和运营四个部门落地7项自动化技能，部分报表和生产日报的生成时间明显缩短。
仓网和运网提出三年扩容目标
围绕物流网络协同，神州控股科捷营销部总经理张小华发布“捷出纵横·仓运一体化”生态战略。该战略以仓网和运网为两条主线：仓网侧重在三四五线城市和产业带布局产地仓、前置仓等节点，并向合作伙伴输出品牌、系统、运营、获客、资源集采、人才培训和大促保障等能力；运网则基于现有履约场景，结合AI控制塔、客户服务和运输资源建设一体化网络。
按照会上公布的目标，科捷物流计划在三年内将仓网伙伴由200家增加至500家，平台日均履约订单规模达到100万单；运网核心伙伴则计划由300家增加至1000家。公司希望通过仓运协同，为客户提供端到端履约服务，同时提高合作伙伴之间的资源匹配效率。上述目标仍有待后续节点建设、订单导入和合作执行情况验证。
生态共创联盟启动
大会现场，“捷伴神州·供应链AI生态共创联盟”正式启动。该联盟延续神州控股在2026数云原力大会上提出的供应链AI生态共创计划，参与方涵盖供应链企业、技术厂商、行业组织及相关机构。大会还为科捷云仓和科捷运网合作伙伴授牌，并举行多项合作签约。
其中，科捷物流与昆腾动力签署战略合作协议，双方计划基于“人机共舞5.0”，探索“软件+硬件+AI”的一体化仓储方案；神州控股旗下神州一诺也与政策、投资、建设、产品及运营服务等算力生态伙伴签约。会后，大会设置仓网、运网、算力、AI共创及投资者与管理层交流等平行分会场，就具体合作方向进行对接。
“捷伴神州·供应链AI生态共创联盟”在大会现场启动从此次发布内容看，神州控股正将AI能力由单点工具延伸至岗位、仓储作业和物流网络，并通过联盟和伙伴扩容计划推进场景落地。未来，相关产品能否持续改善履约效率和成本结构，仍取决于试点经验能否在更多仓型、行业和客户中复制。