路透北京9月17日 - 在公司流动性紧张、业绩披露长期延后的背景下，中国恒大汽车0708.HK周四集中补发多期财务报告，披露2024年和2025年年度业绩，以及2025年和2026年中期业绩。

港交所披露的文件显示，截至2026年6月30日上半年，集团有资产总额约1.82亿元人民币及负债总额约327.22亿元。集团收入为约900万元，毛利约50万元；溢利净额约1.86亿元，同比增加约7.71亿元。

恒大汽车称，2026年上半年集团并未经营任何汽车制造业务，其收入来自透过NEVS，公司于瑞典注册成立的间接全资附属公司向欧洲客户提供技术服务；及锂离子电池贸易业务，该业务于报告期录得首笔销售。

展望未来，恒大汽车称已完成从汽车制造商向轻资产科技及贸易企业的转型，将继续透过NEVS拓展技术服务业务，深化与现有欧洲客户的合作并招揽新客户。此外，公司将按照业务计划实施电池贸易业务，并逐步扩大其规模。电池贸易业务预期将成为本集团额外的收入动力。

恒大汽车还将继续与清盘人及相关债权人就本集团债务的整体重组进行讨论，进行债务重组。公司还正积极采取措施以达成复牌指引。

2025年全年业绩方面，集团全年收入1,300万元。净亏损8.91亿元，2024年同期盈利62.67亿元。截至2025年12月31日，负债总额为329.18亿元。

2025年中期业绩方面，报告期内集团收入为约700万元；亏损净额约5.85亿元，同比减少约97.11%。截至2025年6月30日，负债总额为329.52亿元。

2024年全年业绩方面，集团收入5,300万元；溢利净额62.67亿元，同比增加约182.62亿元。截至2024年12月31日，集团有资产总额约2.77亿元及负债总额约币324.77亿元。

恒大汽车此前并未形成已落地的整体债务重组方案。2023年，恒大汽车曾与纽顿集团签署了总代价近40亿港元的战略投资协议，但2024年4月宣布纽顿集团战略投资协议及债转股终止。其后，中国恒大清盘人拟转让所持恒大汽车股份，也因未能达成正式协议而告吹。

恒大汽车本轮停牌则始于2025年4月1日，原因是未能如期发布2024年业绩。香港联交所要求其补发财报、证明持续经营能力并完成相关合规整改；若未能在2026年9月30日前满足复牌条件，或面临被取消上市地位的风险。

恒大汽车自身经营困境之外，恒大集团创始人许家印案件的落定也进一步加深了市场对恒大系后续资产处置前景的担忧。今年8月下旬，深圳市中级法院一审公开宣判恒大系列案件。许家印获罪“无期”，长子、次子亦被判有期徒刑；两家公司合计被罚158.2亿元。