第6、7段更新了能源部长克里斯·赖特的评论

Jarrett Renshaw/Arathy Somasekhar

路透华盛顿/休斯顿8月4日 - 消息人士称，随着唐纳德·特朗普总统因埃克森美孚 XOM.N 和雪佛龙 CVX.N “赚得太多”而加剧对这两家公司的抨击，白宫预计将在未来几天延长对已有百年历史的《琼斯法案》的豁免，以试图抑制汽油价格。

《琼斯法案》规定，往来于美国各港口之间的货物必须由在美国建造、由美国公司拥有且由美国工人操作的船舶运输；此次豁免旨在通过提高运输灵活性、缓解运输瓶颈来降低汽油价格。

石油行业原本预计该豁免将延长至7月底。但据三位知情人士透露，政府官员一直在与海运业代表和议员就潜在的修改方案进行磋商，旨在缩小豁免范围，同时保留运输关键燃料供应的灵活性。由于未获授权公开发言，这三位人士要求匿名。

当前的豁免将于8月16日到期，这已是该计划历史上《琼斯法案》规则暂停时间最长的一次。根据美国政府数据，截至7月底的4个半月内，该豁免已被使用近200次。

在11月中期选举前夕，特朗普降低汽油价格（目前美国平均每加仑超过4美元）的简单选项已所剩无几。政府已采取包括增加石油供应和放宽监管限制在内的多项措施，而特朗普周一 (link) 通过言辞加大了对埃克森美孚和雪佛龙的施压力度，称这两家公司应将油价降幅惠及消费者。

埃克森美孚和雪佛龙未回应置评请求。

美国能源部长克里斯·赖特周二在得克萨斯州布朗斯维尔对记者表示，该豁免政策已使加利福尼亚州和东海岸的能源价格有所下降，且很可能再次延长。他表示，未来几周内燃油价格应会回落。

“特朗普总统相信市场，也相信资本主义。但他将动用一切手段，包括利用总统的讲坛，来鼓励并施压，以期为美国民众降低能源价格，”赖特在记者会上被问及特朗普对埃克森美孚和雪佛龙的评论时说道。

拉皮丹能源集团总裁鲍勃·麦克纳利表示，对任何美国总统而言，最有效的选择是敦促沙特阿拉伯增加石油产量— 但由于伊朗冲突导致霍尔木兹海峡周边局势动荡，出口仍受限制，这一选择并不可行。

麦克纳利称，其他潜在措施——包括征收暴利税、控制汽油价格或对石油公司采取法律行动——要么在政治上不切实际，要么在经济上风险较大，要么不太可能切实降低油价。

麦克纳利称，《琼斯法案》豁免虽然增加了运输燃料的油轮供应，但汽油价格每加仑可能仅下降几美分。

豁免批评者呼吁设定限制

豁免延期措施的批评者正推动设定地域限制，并对每批货物实施更严格的审查。

知情人士透露，白宫贸易顾问彼得·纳瓦罗、管理和预算办公室主任拉塞尔·沃特以及白宫能源主导地位委员会等机构均参与了关于豁免延期问题的讨论。

消息人士称，目前尚未做出最终决定，具体细节可能会有变动。

包括众议院议长迈克·约翰逊和众议院多数党领袖史蒂夫·斯卡利斯在内的关键共和党议员，已敦促政府限制豁免范围，并警告称广泛使用豁免可能会削弱国内船队，并破坏《琼斯法案》的国家安全目标。

一位白宫官员表示，政府正在继续监控豁免条款的使用情况，相关讨论仍在进行中。该官员称，任何进一步的公告都将由总统或政府直接发布。

海运行业团体一直在加大力度反对延长《琼斯法案》豁免，美国海运伙伴关系（AMP）已重启在CNBC和福克斯新闻的广告投放，AMP与美国内河航运运营商协会也同步投放了数字广告。

美国海运伙伴关系主席詹妮弗·卡彭特表示，该豁免政策 让外国运营商和能源公司获益更多，而非消费者。

“该豁免条款将常规国内贸易转移给了外国运营商，包括与中国和俄罗斯有关联的实体，同时削弱了美国的航运工业基础，”卡彭特说道。