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路透底特律8月5日 - 通用汽车 GM.N 周二表示，在经历了包括关闭工厂和停产部分车型在内的中国市场长期重组后，已与中国上汽集团 600104.SS 续签了为期20年的合资协议。

双方50-50股权的合资企业协议延期后，将有更多车型研发工作在世界最大汽车市场进行，以迎合当地消费者的喜好。

通用汽车表示，公司将专注于凯迪拉克和别克两大品牌在中国的业务，并将停止雪佛兰品牌在中国的销售。

这家底特律汽车制造商表示，协议条款还将允许通用汽车将中国作为出口枢纽，向中东、非洲、南美、墨西哥及亚洲其他地区出口别克和凯迪拉克车型。

通用汽车是首批进入中国的全球汽车制造商之一，1997年，它与上汽集团（SAIC）达成了备受瞩目的合作，并逐渐发展成为中国销量最高的汽车制造商之一。

但与许多全球汽车公司一样，随着国内汽车制造商技术日益精进，且市场正迅速向电动汽车转型，通用汽车过去十年的中国销量大幅下滑。

通用汽车去年在中国的销量为190万辆，较2016年下降51%。其雪佛兰品牌因其他低成本竞争对手抢占市场份额而遭受重创。

通用汽车将继续生产雪佛兰车型，并通过其与上汽集团及五菱汽车成立的另一家合资企业从中国出口。

该公司表示，上汽通用在近三十年的时间里已交付超过2000万辆汽车，今后将凭借一系列本土研发的产品参与市场竞争。

该合资企业去年推出了在中国研发的别克Electra电动及混合动力子品牌。

Electra E7 SUV上市首月销量即突破1万辆。该车型将成为合资企业自10月起向海外销售的首款高端车型。

通用汽车表示，该合资企业暂无计划向美国出口汽车。 (link) 关税以及针对中国自主研发技术的国家安全政策，一直阻碍着中国汽车制造商进入美国市场。

上汽通用计划到2030年推出至少30款电动或混合动力车型。

2024年，通用汽车在市场份额急剧下滑的背景下，开始对其中国业务进行重组。该公司对其在华合资企业计提了两笔非现金费用，总额超过50亿美元。

本世纪初，通用汽车在中国市场曾一度实现约20亿美元的年利润，随后开始亏损。自重组以来，通用汽车已连续多个季度实现盈利，最近一个季度（第二季度）的利润达到8300万美元。