Alan Baldwin

路透伦敦7月29日 - 一级方程式（F1）首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利周三表示，F1应在年底前制定出关于2030年或2031年生效的下一套引擎规则的计划。

这位意大利人在接受记者采访时，回应了车手们对今年推出的动力单元 (link) 的批评，并表示车迷们正在享受比赛——大奖赛门票售罄，电视收视率也在上升。

国际汽联（FIA）主席穆罕默德·本·苏莱姆正力推从2031年起改用以可持续燃料驱动的V8引擎 (link)，若各方达成一致，可能提前一年实施，并淘汰现行的涡轮混合动力V6引擎。

国际汽联对技术规则拥有最终决定权，若无其他协议，可强制推行其决定。

“我认为未来规则的主要目标是让一切尽可能简单，”多梅尼卡利表示。“将一级方程式赛车带入更轻量级的组别，采用可持续燃料，当然还包括电气化，最重要的是让车手们在特定模式下有机会全力以赴。”

“而且我确信，在今年年底之前，我们将能够准备好一套方案供大家讨论。”

两种方案

多梅尼卡利表示有两种选择：要么等到2031年当前周期结束，届时可能面临国际汽联（FIA）提出截然不同方案的情况；要么各方在此之前就达成共识。

“我认为目前有很多建设性的讨论，”他说，“当前，各方出于不同原因，从各种角度提出了不同主张。但到今年年底，我们将能够制定出适合未来的正确方案。”

梅赛德斯、法拉利、奥迪、本田和红牛是当前的发动机制造商，通用汽车也计划为凯迪拉克车队提供自产发动机。

2026年款引擎的电动与内燃动力比例名义上为50-50，车手们对必须在单圈中管理能量、无法像以往那样全速行驶感到不满。

国际汽联（FIA）于6月宣布达成协议（(link)），将推出一系列规则变更，以在2027年和2028年降低电力驱动的比例，届时动力分配将调整为60-40，内燃机所占比例将更高。