补充内容：第2段中的首席执行官、第7段中的分析师以及背景信息

Tim Hepher/Florence Loeve

路透巴黎7月29日 - 空客 AIR.PA 周三公布了优于预期的第二季度业绩，得益于商用飞机产量提升及国防业务增长，公司对关键的喷气式飞机交付目标表现出日益增强的信心，并维持了2026年的其他目标。

首席执行官福里（Guillaume Faury）表示，今年实现“约870架”喷气式飞机交付这一行业纪录的目标，与多达890架的交付量 (link) 相符，并在与普惠公司 RTX.N 就发动机供应的纠纷中采取了更为和解的语气。

空客与这家雷泰克斯（RTX）旗下子公司 (link) 因发动机短缺问题已争执数月，空客将产量不稳定部分归咎于此；福里今年早些时候曾罕见地公开批评 (link)。

“这已不再是2026年的议题，我们正竭尽所能以建设性的方式解决这一纠纷……而且（这是） 我们需要在适当时候将其抛在身后的问题，”福里对记者表示，并补充说空客希望普惠能履行其2027年的承诺。

RTX RTX.N 拒绝置评。

普惠商用飞机公司总裁德鲁洛（Rick Deurloo）上周在范堡罗航展上 (link) 表示，发动机维护延误的问题正在缓解，此前这一问题曾导致用于新飞机生产的备用发动机数量减少。

空客表示，第二季度经调整的营业利润增长54%至24.3亿欧元，营收增长28%至205.3亿欧元。分析师此前平均预期利润为21.9亿欧元，营收为202.5亿欧元。

在追赶发动机交付进度并解决向中国交付中的问题后，空客第二季度交付了创纪录的237架飞机，较去年同期增长39%。

伯恩斯坦分析师哈内德（Douglas Harned）在一份报告中表示：“随着空客朝着年度指导目标迈进并逐步提升产能，我们预计这一趋势将持续。”

对于全年业绩，空客重申了包括75亿欧元调整后营业利润在内的各项目标。

国防业务提振

福里向记者表示，空客对约870架的交付目标“充满信心”。路透本月曾报道 (link)称，空客在保持官方指导目标不变的同时，已非正式地将内部目标定在900架以上。

空客表示，随着欧洲持续增加国防开支，其国防与航天业务的季度利润在交付量增加和利润率提升的双重推动下跃升90%，达到3.57亿欧元，但同时警告称，盈利能力不会自动保持在如此高的水平。

竞争对手波音 BA.N 周二公布了超出预期的 (link) 季度亏损，但产生了正向自由现金流。

这两家飞机制造商正在研发新型单通道客机，计划于下个十年末投入运营，不过福里暗示，鉴于波音正专注于削减债务，研发进度可能会加快。

新机型项目的启动可能重新点燃贸易紧张局势——此前，波音曾就欧洲投资银行为空客提供的30亿欧元贷款向美国政府投诉 (link)，而这家欧洲企业则辩称这是一项基于市场原则的交易。

当被问及空客是否正在与欧洲各国政府就新贷款进行谈判时，福里表示，下一代客机的融资问题“目前尚不在我的考虑范围内”。

双方曾在世界贸易组织就彼此指控的非法补贴（包括贷款和赠款）展开长达17年的争端，随后达成停火协议，该协议于上月得以续期。