Doyinsola Oladipo

路透纽约7月27日 - 捷蓝航空（JBLU.O）周一表示，该公司正在全面调整其票价方案，为乘客提供更灵活的选座、改签及退票选项。随着航空公司越来越依赖分段定价策略来提升收入并抵消成本上涨，这一举措应运而生。

这家总部位于纽约的航空公司定于周二开盘前公布第二季度财报，并表示此次更新将在未来几天内推出。尽管燃油价格波动预计仍将是一个主要风险，但客户选择权和票价分级对营收表现已变得至关重要。

“乘客将能够预订最适合自己的机票。首先是机上体验，然后根据他们在座位选择和退票政策方面的偏好，选择相应的票价方案，”捷蓝航空总裁马蒂·圣乔治（Marty St. George）在一份声明中表示。

投资者将密切关注捷蓝航空在第二季度能否通过提高机票价格来抵消不断上涨的燃油成本。包括联合航空（UAL.O）、达美航空（DAL.O）和阿拉斯加航空（ALK.N）在内的同行均报告称，通过提价实现了收入增长。

“既然已有几家航空公司提及这一点，那么所有航空公司都必须反映这一情况。如果它们不这样做，可能会出现问题，”穆迪评级公司企业融资副总裁彼得·特罗贝塔（Peter Trombetta）表示。“收入方面至关重要。我们知道成本将会上升。”

今年春季 ， 各航空公司上调了票价 ， 以抵消因伊朗战争 (link) 导致的航空燃油价格飙升 ，但这些平均涨幅约为20%的调价并未完全弥补损失。截至7月24日，美国航空燃油现货价格已攀升至每加仑3.67美元。目前价格仍远低于4月初每加仑约4.88美元的高点。

消费者选择权和灵活性是航空公司用来推动更强劲营收表现的杠杆。

西南航空 LUV.N 指出，扩大其“基础经济舱”产品的覆盖范围，不仅带来了更多基础票价的销售，还提高了旅客在有选择权时升级舱位的比例。达美航空上月表示，将在所有高端客舱推出基础票价，让旅客能够以更低的成本享受高端服务。

尽管捷蓝航空过去曾提供分级票价选项，但该公司表示，此次全面改革旨在为旅客做好准备，迎接其全新国内头等舱体验“BlueFirst”的推出。

“我们希望确保顾客知道，捷蓝航空能提供他们所期待的体验，”圣乔治表示。