全文根据财报公告重新整理并补充了更多细节

Rajesh Kumar Singh/Nandan Mandayam

路透芝加哥7月22日 - 西南航空（LUV.N）周三下调了2026年利润预测的下限，并预计第三季度盈利将低于华尔街预期，原因是燃料成本的波动抵消了票价上涨和新收入举措带来的收益。

这些业绩结果为判断西南航空能否在不大幅增加航班数量的情况下构建更强大的盈利模式提供了初步参考。

该航空公司正寻求通过托运行李费、指定座位和加宽腿部空间选项等服务，从每趟航班中获取更多收入，同时增加企业差旅、常旅客计划及信用卡合作带来的收益。

这一策略似乎正在取得成效：第二季度在运力基本持平的情况下，收入大幅增长，使该航空公司得以在不扩大航班计划的情况下实现销售额增长。

但较弱的前景表明，整个行业的燃油冲击依然足够强劲，足以限制西南航空因收入增长而带来的盈利回报。

该航空公司目前预计全年经调整后每股收益为3.25至4.25美元，取代了此前至少4美元的预测。不过，根据LSEG汇编的数据，新预测区间的下限仍高于分析师平均预期的3.17美元。

西南航空预计第三季度经调整后每股收益为50美分至75美分，低于分析师预期的82美分。

该航空公司的股价在盘后交易中下跌约1%。

伊朗战争爆发后，航空燃油价格翻了一番多，导致5月份美国航空公司的燃油费用较上年同期上涨85%，达到近67亿美元。

6月美伊双方达成脆弱的停火协议后，油价从春季高点大幅回落，但随着7月敌对行动重启 (link)，油价再度攀升。

西南航空报告称，第二季度经调整后每股收益为94美分，几乎是分析师平均预期51美分的两倍。但其燃油支出较上年同期增加了近9亿美元，导致经调整后每股收益减少1.17美元。

根据截至7月17日的远期市场行情，该公司预计第三季度平均燃油价格将在每加仑3.70至3.75美元之间。

国内运力增长有限且需求强劲，这帮助航空公司上调票价，并部分抵消了燃油成本的上涨。

收入战略成效渐显

西南航空的调整后单位收入（作为衡量定价和需求的广泛指标）在第二季度增长了约20%，而运力则基本保持不变。平均客票价格上涨了近21%。

该航空公司表示，对其升级产品的需求依然强劲。第二季度管理业务收入较去年同期增长30%。忠诚度计划注册量和信用卡获客量也呈现强劲增长。

西南航空预计，第三季度单位收入将同比增长17.5%至19.5%，运力将下降1%至持平。

该公司还将全年运力增长预期从2%下调至约1.5%，进一步强化了其通过现有航班时刻表增加收入而非增加航班的战略。

这一战略在短期内将带来成本压力。西南航空正从每架波音737-700客机上拆除6个座位以增设加长腿部空间的座位排，这将使第三季度非燃油单位成本增长增加1.1个百分点。