更正第4-5段中首席执行官的姓氏，由“Goldman”改为“Goldstein”

Shivansh Tiwary/David Shepardson

路透法恩伯勒，英格兰7月20日 - Archer Aviation（ACHR.N）与国防科技公司Anduril于周一联合发布了一款共同研发的自主飞行器平台。随着航空航天初创企业越来越多地寻求能够降低开发成本并加速商业化的合作伙伴关系，此类合作正日益增多。

该平台是双方根据2024年达成的协议共同开发的，旨在同时满足商业和军事应用需求。

安杜里尔公司周一在范堡罗航展 (link) 上推出了名为“雷霆”（Thunder）的国防版本。这是一款第5类自主攻击旋翼机，旨在与当前及下一代有人驾驶的攻击和突击飞机协同飞行。

Archer首席执行官亚当·戈德斯坦（Adam Goldstein）告诉路透，该公司并非对现有飞机进行改装，而是专门设计了一款非常独特的飞机。

“安杜里尔在识别需求方面做得非常出色，并在相关项目正式公布之前就已抢先完成研发……他们识别出需求，而我们针对这一需求制造了一款高度定制化的飞机，”戈德斯坦说道。

“当你想要开发一款能在国防领域大规模应用的产品时，通常需要针对特定的客户和应用场景进行设计、制造和定制。”

据两家公司透露，以开发电动空中出租车而闻名的Archer计划于本周晚些时候推出其商用机型，并公布该平台的首批商业客户。

随着认证延迟、基础设施障碍以及高昂的资本要求给该行业带来压力，电动垂直起降飞机的开发商们正寻求将业务拓展到城市空中出租车服务之外——后者曾被吹捧为一个万亿美元的市场。

安杜里尔工业公司（Anduril Industries）项目与工程高级副总裁谢恩·阿诺特（Shane Arnott）表示，“Thunder”的目标客户是“任何操作‘阿帕奇’直升机的人，以及任何操作武装侦察直升机的人”。

空中出租车公司也越来越多地转向混合动力推进系统，以延长航程并提高任务灵活性，使其不再局限于短途城市飞行，从而希望开拓更广阔的市场并减少亏损。

两家公司表示，“Archer-Anduril”平台采用串联式混合动力传动系统和倾转旋翼设计，可根据不同飞行条件调节旋翼转速，具备执行军事打击、货物运输、远程后勤以及从恶劣环境地区开展其他行动等任务的能力。

对Archer而言，此次合作为其进军国防及重型商用市场开辟了路径，而空中出租车市场的前景则显得扑朔迷离。

双方已使用全尺寸替代机完成了多次试飞，这是验证关键系统的重要一步。“雷霆”号的首飞计划于2027年进行。