补充了霍尼韦尔航空航天公司首席执行官采访中的评论，并对全文进行了重新润色

Aatreyee Dasgupta/Allison Lampert

路透6月29日 - 霍尼韦尔航空航天公司（HONA.O）周一收盘下跌0.4%。此前，作为最后几家大型工业集团之一更广泛拆分计划的一部分，该公司从霍尼韦尔（HON.O）分拆后在纳斯达克首次亮相。

该股开盘走高，盘中一度上涨约7%，随后在约850万股的成交量下回落，最终收跌82美分，报每股220.19美元。

该公司上市之际，受积压需求和军费开支增加的推动，投资者对航空航天和国防 (link) 资产的兴趣正日益浓厚。

首席执行官柯里尔（Jim Currier）表示，此次分拆将有助于公司更快地做出决策——例如是否投入资本以支持提高产量——从而更好地满足波音 BA.N 和空客 AIR.PA 等飞机制造商的需求。

“随着波音和空客持续扩大产能，我们能够为其提供支持，”柯里尔表示，“对于它们未来产能扩大的需求，我们有着非常、非常清晰的预判。”

这家美国辅助动力装置、航空电子设备及其他飞机系统制造商预计，到2030年其调整后收益将达到 (link) 65亿美元。该公司预计今年销售额将增长7%至9%，自由现金流将在10亿至15亿美元之间。

霍尼韦尔于2025年宣布将拆分为三家独立公司，分别专注于自动化、航空航天和先进材料领域，该拆分进程预计将于今年完成。

商用和私人喷气机制造商正面临供应链挑战 (link)，这些挑战已对产量造成影响。

他补充道，霍尼韦尔航空航天部门也在寻求并购机会 (link)，重点关注航空航天领域需求旺盛的技术，例如电气化、自动化、安全、生产力和效率。该公司本月早些时候表示 (link)，将优先投资于产能和供应链的扩张，而非侧重于派发股息或回购股份。

柯里尔表示，飞机制造商在向霍尼韦尔这样的大型供应商透露其增长计划时也更加开放。

“过去，关于具体的生产率数据，透明度一直略显不足，这往往引发人们的猜测：他们真的能实现目标吗？还是无法实现？”他说。

“如今这种透明度已达到我前所未见的水平，而在供应受限的环境下，这确实是必要的，”他补充道。