在第3至11段中补充了细节和引语

Gabriel Araujo/Luciana Magalhaes

路透里约热内卢6月7日 - Copa航空（CPA.N）首席执行官佩德罗·海尔布伦告诉路透，尽管近期因伊朗局势引发油价剧烈波动，但该公司暂无进行燃油套期保值的计划，并相信其稳健的资产负债表和票价调整措施将有助于吸收冲击。

海尔布伦补充说，这家巴拿马航空公司十多年来从未使用过燃油对冲工具，且无意改变这一策略。他是在周六里约热内卢举行的全球航空公司高管会议间隙接受路透采访时表示的 。

“我们只是承担了这部分成本，”海尔布伦表示。“虽然已调整了收益水平，但并未完全覆盖成本。这只是部分影响。”

全球航空公司一直在上调票价以应对不断上涨的燃油成本 (link)，尽管涨幅受到竞争和需求敏感性的制约。这位高管表示，整个行业正寄希望于燃油价格能逐渐回落。

海尔布伦指出，Copa航空充裕的流动性和稳健的资产负债表为其提供了应对市场波动的灵活性。“这为我们提供了回旋余地，也增强了抗风险能力，”他表示。

海尔布伦表示，得益于巴西等主要市场货币走强，拉丁美洲的需求依然稳健。

Copa航空采用以巴拿马为枢纽的运营模式，连接美洲各地目的地，且仅运营波音 BA.N 737系列飞机，其业务规模正随着美国飞机制造商的交付进度持续扩大。

该航空公司近期已同意购买最多60架737 MAX客机 (link)，海尔布伦表示，这将同时助力业务扩张和机队更新。

“无论是波音还是空客AIR.PA，新飞机的需求都非常旺盛。因此，如果不能尽早下单，就可能无法获得交付。所以这笔新订单的交付时间跨度为2030年至2034年，”他表示。

该订单涵盖了各款MAX机型的灵活性，并包含尚未获得认证的更大机型MAX 10的选项。Copa航空正在评估其未来的机队结构，尚未就具体机型做出最终决定。

这位首席执行官表示，波音的履约能力已有所提升，交付时间均能准时或略早于计划。

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