补充背景信息及CEO进一步评论，见第5段及第9-12段

Matthias Inverardi

路透杜塞尔多夫6月2日 - DHL快递欧洲公司首席执行官迈克·帕拉（Mike Parra）告诉路透，尽管伊朗战争引发了不确定性，但得益于市场压力的缓解和多元化的采购渠道，该公司认为今夏的航空燃油供应有保障。

随着需求放缓，以及来自美国、尼日利亚和韩国的进口增加，航空燃油市场在最近几周已趋于宽松，这促使帕拉得出结论：预计公司所有主要枢纽和门户均不会出现供应中断。

DHL Express是德国物流和邮政服务集团DHL DHLn.DE 的最大部门，在全球拥有约12万名员工，运营着约295架飞机。

“总而言之，目前尚未出现任何(燃油) 短缺的情况，”这家高端快递服务公司欧洲分部负责人在接受采访时表示。

(link) (link) 过去一个月，虽有数艘油轮成功驶离海湾地区，但自2月28日爆发的美国与以色列对伊朗的战争，仍严重制约着石油和液化天然气（LNG）的运输。

动态网络

帕拉补充道，该公司的全球网络和应急预案将使其能够应对潜在的局部短缺。

如有必要，飞机可在替代地点加油并调整航线，同时公司也可将货物转为公路运输或经由不同枢纽改道。

“如果局势变得非常严峻且超出正常范围，我们拥有非常灵活的航空网络和网络规划，”帕拉表示。

他表示，自公司决定将燃油附加费的更新频率从每月一次改为每周一次，以更好地反映能源价格波动以来，客户行为并未发生变化。

最近一次，国际快递货物的燃油附加费为48.75%。竞争对手联邦快递（FedEx） FDX.N 和联合包裹服务公司（UPS） UPS.N 也通过附加费将额外成本转嫁给客户。

帕拉表示，第二季度的业绩将大致与第一季度持平。DHL欧洲快递在该季度的营收为28.7亿欧元（33.4亿美元）。

他补充道，燃油附加费仅用于覆盖成本。“这并非旨在成为利润来源。”

(1美元 = 0.8590欧元)

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