第3、10段新增高管评论

Nandan Mandayam/Shivansh Tiwary

路透5月5日 - 边疆航空（Frontier Airlines，股票代码：ULCC.O）周二表示，预计将吸收竞争对手精神航空（Spirit Airlines）停业带来的大量需求，该公司称，由于双方拥有大量重叠航线，此举将提振单位收入。

精神航空的倒闭消除了边疆航空在100多条重叠航线上最激烈的竞争对手，为边疆航空提供了抢占市场份额并增强定价能力的空间。

“基于此前精神航空运力调整带来的实际收益，我们认为其退出将推动未来每可用座位英里收入（(，RASM）) 提升3%至5%，”边疆航空首席商务官罗伯特·施罗特在与分析师的电话会议中表示。

这家廉价航空公司预计，受弥补高昂燃油成本的努力、强劲的旅行需求以及Spirit航空退出市场等因素推动，第二季度单位收入将增长20%。

该公司预计第二季度将收回约35%-45%的燃油成本上涨部分。

杰富瑞（Jefferies）分析师在一份报告中表示：“在其他条件不变的情况下，精神航空（Spirit）的停运减少了其市场中的竞争运力，并消除了消费者通常可选择的最低票价选项，这可能随着市场份额向上整合而推高票价。”

边疆航空周二预测第二季度亏损将超出预期，因伊朗局势引发的航空燃油价格飙升侵蚀了其利润率。

上周，与战争相关的燃油价格飙升在航空业中夺走了首个“牺牲品”——由于高昂的燃油费用打乱了其摆脱破产的计划，Spirit航空关闭了 (link)。

与全服务航空公司不同，廉价航空公司缺乏更多手段来增加辅助收入，以应对通常占其运营成本约四分之一的燃油价格飙升。

总部位于丹佛的边疆航空（Frontier）首席执行官吉米·登普西（Jimmy Dempsey）表示，该公司正考虑收购精神航空的资产，包括飞机，并补充说公司将保持决策的严谨性。

据LSEG汇编的数据，边疆航空预计第二季度亏损将在45美分至60美分之间，高于分析师预期的43美分。

该公司报告称，第一季度经调整后每股亏损30美分。此前分析师预计亏损为36美分。

第一季度，该公司平均每加仑燃油支付2.88美元，高于伊朗战争爆发前预期的2.5美元。预计第二季度，每加仑航空燃油成本将达到4.25美元。

(为便利非英文母语者，路透将其报导自动化翻译为数种其他语言。由于自动化翻译可能有误，或未能包含所需语境，路透不保证自动化翻译文本的准确性，仅是为了便利读者而提供自动化翻译。对于因为使用自动化翻译功能而造成的任何损害或损失，路透不承担任何责任。)