Dan Catchpole

路透西雅图4月22日 - 波音公司BA.N周三公布的第一季度亏损额大大低于分析师的预期，这表明该公司在经历了新冠大流行病和多年的危机 (link)，声誉受损，债台高筑，但运营仍在继续恢复。

这家航空巨头本季度净亏损 700 万美元，比 12 个月前同期的 3100 万美元亏损有所收窄。每股核心亏损 20 美分，远低于分析师预期的每股平均亏损 83 美分。

"波音公司首席执行官凯利-奥特伯格（Kelly Ortberg）在财报发布后给员工的备忘录中说："我们有了一个良好的开端，并将继续加强我们的势头，使我们整个业务的表现更加强劲。

"他说："我们齐心协力，在加强企业文化和恢复客户信任方面取得了长足进步，同时我们的积压业务也创下了历史新高，达到了近 7000 亿美元。

波音在本季度烧掉了15亿美元的现金，这在很大程度上得益于为扩大南卡罗来纳州的787生产和圣路易斯地区的军用喷气机生产所做的大量支出，以及在华盛顿州埃弗雷特新开了一条737 MAX生产线 (link)。

该公司目前每月生产大约42架最畅销的单通道喷气机，预计到今年年底将增加到每月47架。

正在进行的737-7和-10 (link) （分别是最小和最大的MAX变体）以及777X (link) 的认证工作也导致了现金消耗。

据行业刊物《Air Current》周二报导，该公司已开始试飞用于737 MAX发动机的新型防冰系统，这是认证工作的一大障碍。

波音预计美国监管机构将在今年对MAX 7和10进行认证，随后在2027年首次交付。

强劲的喷气机交付量和国防收益

受2019年以来最高的第一季度交付 (link)，波音商用飞机部门的收入增长了13%，达到92亿美元。不过，本季度仍亏损 5.63 亿美元。

该公司与诺斯罗普-格鲁曼公司（Northrop Grumman NOC.N）合资的太空发射系统火箭在第一季度成功发射了美国国家航空航天局（NASA）的阿特米斯二号（Artemis II）绕月飞行任务。

分析师和公司领导层预计，在中东和乌克兰战争以及地缘政治紧张局势加剧的背景下，该公司将继续受益于全球国防开支的增长 (link)。

去年，五角大楼将美国首架第六代战斗机 F-47 (link) 的合同授予了该公司，而且该公司也是美国海军第六代 F/A-XX 战斗机的最终竞标者。

最后，公司表现最稳定的波音全球服务公司营业收入增长了 3%，达到 9.71 亿美元。不过，其营业利润率略微下降至 18.1%，公司领导层将其归因于去年以 106 亿美元出售了数字航空服务子公司杰普逊（Jeppesen） (link)，杰普逊是该公司的最大赢家。

波音公司第一季度稀释后每股亏损11美分，核心业务每股亏损20美分，而2025年前三个月稀释后每股亏损16美分。

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