2058 GMT——摩根大通资产管理公司的Tai Hui在一份报告中指出，美国利率很可能在进入2027年之前维持高位。这位策略师表示，尽管联邦公开市场委员会成员在美联储9月会议上的预测变化不大，但更新后的利率中值预测暗示年底前还将有一次加息。他认为，美联储在进入2027年前保持鹰派立场，可能会促使投资者重新评估资产估值，尤其是那些价格相对昂贵、对利率变动敏感的大型科技股。因此，他表示，在可预见的未来，推动股市牛市继续延伸的催化剂似乎难以出现。不过，他补充道，美国政策利率重返5.0%以上的可能性依然有限。

2015 GMT——日本股市走高，得益于逢低吸纳买盘，同时近期原油价格的上涨动能有所减弱。制药和机械类股领涨，卫材公司上涨2.4%，三菱重工上涨3.2%。在美联储隔夜加息后，美元兑日元报155.87，高于周三东京股市收盘时的155.10。投资者正密切关注债券收益率和原油价格走势。日经225指数上涨1.0%，报64548.75点。

1944 GMT——日本股市近日下跌后可能受到逢低买盘支撑。新加坡交易所的日经指数期货上涨0.7%，报64305点。在日本央行周四开始为期两天的政策会议之前，投资者可能保持谨慎。美联储隔夜加息后，美元兑日元报156.14，高于周三东京股市收盘时的155.10。投资者正关注债券收益率和原油价格。日经225指数周三上涨0.7%，报63923.00点。

1847 GMT——在美联储自2023年以来首次加息后，澳大利亚股市开盘料将下跌。周四交易前，当地股票期货下跌0.8%，表明标普/ASX 200指数将追随美国股指走低，市场日益预期美联储将在2026年至少再加息一次。道琼斯工业平均指数下跌1.2%，标普500指数下跌0.5%，纳斯达克综合指数微跌不到0.1%。ASX 200指数此前上涨0.3%，但由于投资者为国内和海外的加息做准备，该基准指数本月迄今仍下跌4.2%。Flight Centre和South32等澳大利亚股票将进行除息交易。

1703 GMT——波音公司首席执行官凯利·奥特伯格在摩根士丹利拉古纳工业会议上表示，737 MAX飞机的生产提速"花费的时间比我预期的要长一些"。他说："我们目前受到制约的领域是机翼生产。"奥特伯格表示，波音已有解决这一瓶颈的计划。他说，公司已实现月产47架该型飞机的目标，但在迈向月产52架的更高目标之前，正致力于稳定在这一水平。他还补充道，787飞机的生产耗时超出预期，因为发动机交付限制了交付进度。波音股价收跌3.7%，报201.96美元。

1621 GMT——Zillow的Mischa Fisher在一份报告中表示，更高的联邦基金利率是房地产市场为未来复苏所需支付的代价。Fisher表示，如果市场更有信心相信通胀正得到控制，明年的抵押贷款利率更有可能下降。她说，不幸的是，在此之前，今年的房屋销售仍将面临艰难的年终局面。Fisher表示，近期利率上升打击了本已放缓的房地产市场，销售量已开始从本已较低的基线上同比下降。

1528 GMT——Q/C Technologies股价周一暴跌67%、周二触及52周低点后，周三尾盘大多反弹，涨幅超过一倍。这家光计算公司上周五晚间披露，与Martin Shkreli关联实体及OpenAI科学家Chelsea Voss的咨询协议已相互终止。Voss还辞去了董事会职务。周三早些时候，顾问James Altucher在X平台上发布了关于该公司AI驱动芯片设计平台的信息，这与公司股价盘中触及高点的时间吻合。该股最近报1.06美元，上涨139%，交投极为波动，但仍低于上周五收盘价1.71美元。

1512 GMT——美联储如期加息后，加密货币在24小时内基本持稳。根据CoinGlass的数据，行业领头羊比特币略高于24小时前的水平，比今早高出0.5个百分点。其他主要币种也均处于上涨区间。周二参议院否决了一项对行业有利的法案后，市场遭遇下跌，周三的利率决定因此成为下一个影响价格走势的重大因素。Glassnode的分析师在一份报告中表示，尽管较高的利率使加密货币等风险资产的吸引力降低，但大盘似乎已消化了加息预期，而维持利率不变也不会对缓解比特币当前面临的紧缩背景起到太大作用。

1431 GMT——摩根士丹利分析师在一份研究报告中表示，美国国会未能通过支持加密货币的《清晰法案》，消除了加密货币领域的一个积极催化剂，但并没有带来任何新的监管冲击。这些分析师指出，过去一年美国对数字资产的监管已发生实质性变化，降低了历史上制约产品开发和机构参与的执法风险。他们说，尽管投票失败可能损害短期内围绕加密货币投资的情绪，但行业本身似乎已有所准备，因为投票举行时预测市场对该法案通过的概率已有所下降。这些分析师表示："失望情绪基本已被消化。"

1353 GMT——美泰公司首席财务官Paul Ruh在高盛全球消费与零售会议上表示，去年第三季度销售受到全行业订购模式转变的拖累，零售商在宏观经济和贸易不确定性中对库存管理变得更加谨慎。不过，Ruh表示，今年的订购趋势似乎已经稳定下来。Ruh说，销售可能更为集中在下半年，但近期的营销活动和一系列即将上映的电影让这家玩具制造商有信心实现全年业绩目标。在利润方面，Ruh表示，大宗商品、包装材料、劳动力和燃料成本上升构成了不利因素。但他补充说，有利的汇率和低于预期的关税成本抵消了这些不利影响。

1352 GMT——美联航首席财务官Mike Leskinen表示，高端服务是整个旅游行业的优先发展方向。他在摩根士丹利的一次会议上表示，酒店、邮轮和汽车服务提供商都在追随航空业增加高端舱位容量的这一高端化趋势。Leskinen表示，高端服务为公司带来更高利润，并利用了消费者对体验日益增长的兴趣。他认为，旅行者现在将体验置于产品之上，因此愿意支付更多费用。

1350 GMT——美联航表示，尽管票价上涨，客户需求仍然保持韧性。美联航首席财务官Mike Leskinen在摩根士丹利会议上表示，尽管燃油成本上升推高价格，美联航乘客拥有可支配收入，并希望将钱花在体验上。Leskinen称，第三季度需求保持强劲，第四季度预订量也很强劲，不过中低收入消费者的需求略有疲软。他说："如果你仔细看看一些低价机票，可能会发现一些问题。"但高端票"表现非常不错"。