恒大汽车于截至2025年12月31日止年度实现收入人民币1.30亿元，同比减少75.59%（2024年：5.33亿元），主要由于技术服务收入由人民币2.54亿元降至1.29亿元，以及终止物业开发活动后报告期内无物业销售（2024年：2.23亿元）。受收入下滑影响，期内毛利由人民币0.64亿元降至0.35亿元。集团全年录得持续经营业务亏损人民币8.91亿元，而2024年同期则为溢利人民币62.67亿元。

报告期内，销售及营销成本由人民币0.42亿元大幅降至约人民币0.00亿元（对应6万元），行政费用则从人民币7.84亿元减少至人民币0.73亿元，主要归因于汽车制造业务终止后的员工减少、薪酬缩减及研发开支收缩。其他收益净额为人民币2.31亿元，主要来自汇兑收益；集团并未确认金融资产减值亏损，物业、厂房和设备、无形资产及使用权资产减值亏损净额为人民币0.36亿元。同期财务成本净额达人民币10.17亿元，同时按公允价值计入损益的金融资产出现人民币0.00亿元（对应6万元）亏损。

截至2025年12月31日，集团资产总额约人民币2,051亿元，负债总额约人民币32,900亿元，其中借款合计约人民币16,800亿元，贸易及其他应付款约人民币16,100亿元，现金及现金等价物为人民币0.2亿元，资产负债比率上升至8,228.12%（2024年：6,211.89%）。报告期末，基于收入确认日的贸易应收款中，91天至180天账龄的金额为人民币0.00亿元（对应1万元）。贸易应付款中，91天至180天账龄的余额为人民币0.32亿元，超过180天的为3.42亿元。

公司已完成从汽车制造商向轻资产科技及贸易业务的转型。未来，集团将集中资源于技术服务、电池贸易及债务重组，计划通过NEVS深化与欧洲客户的技术服务合作并拓展新客户，技术服务将继续贡献经常性收入与现金流。集团同时将按照业务计划开展电池贸易业务，预计于2026年第四季度启动试单，为未来收入提供新的增长动能。